从深圳大空港到国际会展新城
2019年11月4日，广东省委副书记、深圳市委书记王伟中宣布万众期待的深圳国际会展中心正式启用，2019宝安产业发展博览会与深圳国际智能装备产业博览会暨深圳国际电子装备产业博览会双展齐发,它是深圳全力推进先行示范区建设，更好发挥粤港澳大湾区和先行示范区建设“双区驱动效应”的具体实践，是深圳向新中国成立70周年献上的一份特别礼物。
深圳国际会展中心作为全球最大的会展中心，其一期工程投入运营后，即将成为全球创新产业的超级展示平台，对周边地区引起蝴蝶效应，形成以会展为核心的经济群体，会展经济也将成为深圳经济新的增长点。
01
十年磨一剑，源起大空港
深圳国际会展中心毗邻深圳国际机场，所处区域传统上被统称为深圳大空港地区。大空港地区对深圳实现有质量、内涵式发展，提升城市功能、经济功能和长远竞争力具有重要意义；而关于在深圳机场周边地区布局建设会展中心的计划由来已久。
2006年《深圳空港枢纽地区综合规划》中对国际会展中心在机场南侧布局的设想（中规院深圳分院）
早在2006年编制《深圳空港枢纽地区综合规划》时，就曾经针对是否需布局会展中心展开研讨，但彼时位于福田中心区的深圳会展中心刚刚建成仅两年，同时受制于土地等建设条件制约，并未形成明确的规划布局意向。
2009年《深圳空港枢纽地区综合规划》开始谋划国际会展中心在机场北侧布局的设想（中规院深圳分院）
2012年《深圳大空港地区综合规划》正式开始规划编制工作。当时深圳会展业发展态势良好，深圳会展中心在满足医疗器械展等大规模展会时显得“力不从心”，部分展会只能离开深圳在其他城市选址。因此大空港规划中就深圳第二会展中心的选址和布局进行了提前谋划，并针对调整轨道线网、在沿江高速增加出入口、清退土地等等前期统筹配套工作开展了专题研究。
2014年5月，深圳市政府正式决定在机场北大空港地区建设深圳国际会展中心，初步设计规模为30万平方米展厅面积。规划以会展为核心驱动和战略性节点，结合空港、轨道等区域性交通枢纽，发展会展商贸、创新研发、国际物流等与空港经济紧密相关的功能业态和产业集群，引领大空港新城发展，激活深圳东岸产业活力和对珠三角大湾区的辐射力。
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两步并一步，决战交椅湾
为了满足深圳会展产业的快速发展和展会规模需求的扩张，设计规模被一再提高，最终确定深圳国际会展展厅面积为50万平方米，原大空港规划预留用地已难以满足其建设需求。2015年，《深圳国际会展中心建筑工程设计前期规划咨询》工作再次启动，明确一期室内净展览面积30万平方米，二期室内净展览面积20万平方米。
当时，考虑到未来的不确定性，《规划咨询》建议开展概念方案国际咨询（定方向、定模式），通过方案整合、确定设计条件后开展建筑方案国际设计竞赛（定方案）两步走策略。但时不我待，在深圳国际会展中心建筑工程设计招标任务书中，国际会展中心的整体城市设计及建筑概念方案设计“两步并一步”，为了留下研讨机会，任务书开放性地提供了两种会展二期选址可能性，供国际团队自主选择。要求结合土地经济效率、会展功能布局和建设成本控制等因素重点研判项目的用地边界和会展的总体布局，但这也成了一个决定投标成败的高风险因素。
03
双师开新篇，伴随会展城
设计方案中标后再次优化完善，最终确定总建筑面积160.5万平方米，规划一期展厅面积调整为40万平方米。为实现“一流的设计、一流的建设、一流的运营”和国际化目标，项目创新采用了“建设、运营+综合开发”模式（BOD）。招商蛇口与华侨城集团联合成立了深圳招华国际会展发展有限公司，共同肩负起了这项超级工程的开发、建设和运营任务。2016年9月28日深圳国际会展中心正式奠基开工。
此后便进入到会展中心如火如荼的建设热潮中，作为全球最大的会展中心，其功能之丰富，结构之复杂，工期之紧张，设计难度不言而喻。但在不到3年时间内，深圳便完成了这个近乎不可能完成的任务，创造了一个又一个的世界奇迹。
2018年3月 VS 2019年10月
为实现“会展+配套”的紧密互动，资源共享，会展相关配套工程项目也全面进入谋划阶段。2017年1月，《深圳国际会展中心（一期）配套商业用地详细蓝图》启动，规划围绕会展+的功能布局要求，以会展关联度为抓手，综合考虑展览与非展览期间的功能互补性，形成休憩、配套、公寓、产业四大组团。《详细蓝图》于同年11月获得审批通过，填补了原《福永西法定图则》预留弹性开发单元的空白，成为片区建设管理的重要依据，保障了会展配套的近期需求。
深圳国际会展中心配套商业用地5-2地块会展湾南岸实景图
2018年3月，为更好更快地推进深圳国际会展中心周边地区的建设，深圳市规划和自然资源局组织编制了《深圳国际会展城综合规划》，强调“展城一体”的发展理念，积极培育“现代会展+”生态圈，目的是将这一地区建设成为“开放引领的国际会展门户区、创新共享的湾区科技新引擎、高效复合的西部城市中心极核、产城融合的绿色生态城区”。
深圳国际会展城综合规划空间结构图（中规院深圳分院）
总体结构为“双岛三区多廊”，其中“双岛”应对建设“全球海洋中心城市”战略，利用岛式围填海工程形成建设陆域，通过珠江口、茅洲河、凤凰河、红树林湿地等生态系统围合出“国际会展岛”与“海洋新城岛”，构建“海洋向东，城市向西”的海陆统筹生态格局，“三区”指以国际会展中心为核心的核心功能区、以海上田园为核心的生活服务区以及产业发展区。“多廊”结合现状河涌系统，沿主要城市道路形成多条集生态、景观、文化与生活配套、生产性服务业于一体的综合性走廊，实现新城市中心功能向老城市腹地的辐射延伸。
按照深圳市委市政府关于城市重点地区高品质、高标准开展规划、设计、建设和管理以及打造世界一流国际会展中心的要求，借鉴前海、深圳湾超级总部基地总设计师模式，国际会展城在全市范围内率先实施“双总设计师负责制”，进一步提升国际会展城整体品质，强化规划设计管理与开发建设实施的有效衔接，加强重点工程项目设计质量和技术把关。
2017年5月，在杨洪常委的直接领导下，指挥部办公室正式聘请中国城市规划设计研究院副总规划师朱荣远与香港华艺设计顾问（深圳）有限公司总建筑师林毅为深圳国际会展城“总规划师”与“总建筑师”，两者领衔带领40多人的技术团队构成国际会展城总设计师团队，为深圳国际会展中心建设和深圳国际会展城综合规划项目规划统筹、交通优化、产业升级、景观提升等提供及时专业意见，充分发挥规划设计集成与协调性，强化了规划设计与建设实施的衔接。
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